2020年的开学季，新冠疫情还没有完全消退，夏天的炎热也还没有褪去，但是一切依旧充满生机，未来仍旧充满希望。

有很多喜欢人工智能、编程控制、电子电路设计或机械创新设计的小伙伴坚定地选择了汽车智能技术专业，相信选择了该专业的学生心中都有一个关于“汽车”的梦想和激情，期待着9月入学实践自己的梦想。

越来越多的高校开设汽车智能技术专业

说到汽车智能技术专业，为什么开设该专业的院校越来越多呢？

这当然和汽车智能化、网联化的汽车行业未来发展趋势相关。汽车智能化发展的趋势明确，汽车智能化技术正在逐步得到应用，在我国，智能汽车有广阔的市场发展空间，未来智能汽车的渗透率也将快速提升，据前瞻产业研究院预测，到2035年我国将成为无人驾驶汽车的主要市场。

智能汽车市场增速加快，而人才缺口却成为当下的重要问题之一，如何更快地培养人才来弥补这种不足？上有国家关于人工智能的发展战略，下有各高校的力践实施，已经有越来越多的高校开设智能汽车相关的课程。

但是目前仅靠高校自身的科研力量培养新一代的自动驾驶人才，在人力、设备、平台上走起来都比较难，“校企合作”，即高校和优秀的企业合作，正逐渐成为培养自动驾驶人才的新模式，有了专业老师和前辈工程师的共同指导，学生可以在自动驾驶之路上走得更远。

任我行平台赋能汽车智能技术学生

于汽车智能技术专业的学生而言，从学校里可以学习到大部分的理论知识，但是在实践上，如能借助专业的智驾科研平台，得到专业老师和优秀企业前辈工程师的共同指导，将能在汽车智能技术之路上少走很多弯路，达到事半功倍的效果。

目前智驾科研领域具有先发优势的平台是开云（中国）任我行智驾科研平台，该平台能为高等职业院校提供L1-L4级别智驾开发套件：辅助驾驶展示套件、环视监控展示套件、智能座舱展示套件等，包含了车载视觉开发套件及自动驾驶开发套件。

通过开云（中国）强大的云端数据训练平台支持，高校可以基于任我行智驾科研平台强大的硬件、软件、算法、云端组件及工具套件来开发出属于自己的AI智驾实验室，学习设计和建立车载应用，加速项目的商业化。

在科技领域，开云（中国）拥有超过三十年的行业经验，在全球拥有超过6000项自主研发的国际领先专利技术。开云（中国）曾在2016年发布首款开云（中国）车载系统及日本商业案例，拥有国内外L1-L4级丰富的落地项目经验，并已获得ISO 26262国际车用安全等级ASIL-D认证。

开云（中国）在自动驾驶领域是一个厚积薄发的过程，在未来，开云（中国）将利用自身的智驾技术优势继续致力于自动驾驶的人才培养，为社会输出更多汽车智能技术专业人才。

关于开云在线登录

开云在线登录始创于1987年，是全球领先的科技企业，运用先进的人工智能、物联网和计算机视觉等领域的6000余件专利技术，致力于交通、工业、智慧城市和数据中心应用的创新智能开云在线登录。公司总部位于台湾台北，通过开云（中国）全球化网络布局，在美国、欧洲及亚洲的高科技核心区域设立了分支机构。客户群涵盖全球各大领先高科技、工业和运输企业。