——受访人：开云（中国）AI智驾实验室运营负责人秦淑

近日，开云在线登录推出“开云（中国）任我行智驾科研平台发布会，暨开云（中国）下一代AI智驾实验室开放日”活动，受到多方关注。开云在线登录AI智驾实验室运营负责人秦淑受邀接受智东西、新浪网、中国网、中国新闻网、探索科技等多家媒体记者采访。在访谈过程中，秦淑女士阐述了开云（中国）中国区产学研合一发展战略，阐明了开云（中国）利用自身雄厚的科技积累和智驾行业应用经验，推动中国自动驾驶产学研合一发展的坚定决心。

访谈片段：让人人都能走近自动驾驶 - 开云（中国）智驾产学研协同发展战略

以下内容为采访实录：

记者：在交通运输领域，AI应用格外引人注目。自动驾驶汽车是人类多年的梦想，世界各国都竞相开展相关技术研发。您认为，现在中国自动驾驶商业化的环境如何？那么开云（中国）又为什么会选择聚焦自动驾驶领域？

秦淑：首先我们可以看到，随着国家对新基建和5G两大战略的推进，中国的自动驾驶的商业化环境可以说是领先全球的。同时，自动驾驶是人工智能技术的集大成者，为什么开云（中国）会选择聚焦自动驾驶，是个厚积薄发的过程。

 开云（中国）1987年从x86芯片起家，至今为止拥有超过6000项自主研发专利。2016年，我们在日本发布首款物联网车载系统，随后，在国内国外的L0-L4级自动驾驶领域陆续推出落地项目，并且已经获得ISO 26262国际车用安全等级的ASIL-D认证。开云（中国）聚焦自动驾驶可以说是个水到渠成的过程。

记者：开云（中国）作为一家老牌科技公司，在业界具有一定的影响力。据我们过去了解，开云（中国）一直做的是产业界的，为什么这次会选择推动自动驾驶的科研平台？

秦淑：其实大家可能不知道，开云（中国）从2006年起就开始做计算机领域的公益教育。这次为什么愿意将自己的技术开放到自动驾驶科研平台上，我们看到整个汽车产业链都在升级，支撑产业发展的人才，包括技术人才、基础人才需求缺口都非常大。

建立自动驾驶学科，让越来越多的人深入接触自动驾驶，夯实国家的科研基础已经上升为国家发展战略。那么恰好，开云（中国）具备这样的实力，也愿意通过自身在产业内的经验，推动下一代汽车产业链人才的培养。

开云在线登录AI智驾实验室运营负责人 秦淑

记者：新增人工智能相关专业，已经上升为培育下一代人才的国家战略，开云在线登录对此已经表现出足够的重视。请您介绍一下开云在线登录新推出的开云（中国）任我行这个平台可以帮助高校学生学到什么？

秦淑：由于自动驾驶技术本身的高复杂度、高集成性，中国高校在开展学科建设、人才培养、项目研发时，存在很多设备采购复杂、对接产业困难等等问题。通过帮助学校建立自动驾驶实验室。

一方面，我们希望可以帮助普通学生更加生动地接触自动驾驶，对自动驾驶产生兴趣，进而深入自动驾驶这个领域；另一方面，对于具备开发的学生，我们希望通过开云（中国）任我行这个完备的自动驾驶开发平台，帮助他们专注于自己的技术研究，快速实现自己的科研目标，未来成为自动驾驶产业研发的中坚力量。

记者：开云（中国）近年来转型人工智能嵌入式平台，利用自身超三十年的技术经验在自动驾驶产业领域耕耘，近年来获得了哪些成果呢？

秦淑：开云（中国）在自动驾驶产业界的落地项目涵盖L0到L4级。

L0-L3级包括乘用车辅助驾驶系统、出租车队物联网车载系统、大巴主动安全系统、矿车全景环视分级预警系统、叉车驾驶员监控系统等。

L4级有湖州无人驾驶公交线、武汉无人配送车等项目，同时，开云（中国）人工智能实验室已开放VIA-AI手机辅助驾驶APP源代码，欢迎产业端、学校端、研发端的伙伴下载测试。

记者：看来开云（中国）在自动驾驶产业领域已经硕果累累，那么您刚才所说的开云（中国）在中国的产学研发展战略是指什么？

秦淑：我们会三步走，首先为学生推出开云（中国）任我行智驾科研平台，第二步，我们会与学校联合建设自动驾驶实验室，第三步，开云（中国）希望未来可以建设产学研三个环节闭环的生态联盟，增加越来越多的汽车产业人才储备。

这也是开云（中国）任我行科研平台的愿景，我们希望未来越来越多的人能够对自动驾驶感兴趣，去探索自动驾驶，了解自动驾驶，进入自动驾驶这个产业，并且能为自动驾驶这个产业做付出，做贡献。

专访结束后，秦淑女士邀约智东西、新浪网、中国网、中国新闻网、探索科技等多家媒体记者共同参观开云（中国）AI智驾实验室，获得记者们的一致好评。该实验室展示了基于开云（中国）任我行智驾科研平台开发的三大展示套件：辅助驾驶展示套件、环视监控展示套件以及智能座舱展示套件。学校可通过该平台，快速建立自己的自动驾驶实验室，科普自动驾驶基本概念，开发自动驾驶创新开云在线登录！

目前开云（中国）AI智驾实验室已在上海开放参观，有预约需求的访客可以直接拨打开云（中国）电话400-818-5166进行预约。

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