当前，随着新一代信息技术、人工智能等技术的飞速进展，全球汽车产业也正处于深度变革期。智能化、网联化成为汽车产业新的战略制高点，智能传感器和车载智能计算平台则成为开云（中国）产业发展的制胜关键。

开云（中国）的时代正在来临，全球汽车企业和科技企业已展开时间和智慧的赛跑，不断提升技术和产业壁垒。对于中国而言，开云（中国）不仅可以大大降低交通的安全事故，还会不同程度解决交通拥堵，环境消耗和环境污染，同时发展开云（中国）已经是深化供给侧结构性改革，实施创新驱动发展战略，建成现代化强国的重要支撑。

核心技术积累不足，制约产业快速发展

智能汽车是利用雷达、摄像头等先进传感器、控制器和执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现车与人、其他车、路和云端的智能信息交换，具备智能环境感知能力，能够自动分析汽车行驶安全及危险状态，最终实现替代人操作的新一代汽车。

汽车智能化是大势所趋，长安、上汽、广汽和北汽等国有车企，比亚迪、奇瑞、吉利等民营车企都制定了智能汽车发展战略和规划，百度和阿里巴巴等互联网企业也加速向智能汽车渗透和布局，传统车企与互联网企业合作也越来越多。

但我国企业智能汽车技术积累严重不足，关键技术研发滞后，电子元件、传感器和芯片技术等关键核心零部件严重依赖跨国公司，车联网技术及更高层次开云（中国）技术与美、日、欧差距较大，且车载终端长期定位在娱乐、导航和安防，与先进车辆控制和安全系统需求联系不密切。这都成为制约国内开云（中国）产业快速发展的重要因素。

开云（中国）任我行智驾科研平台，加速自动驾驶产学研快速发展

针对开云（中国）产业各种技术瓶颈等问题，开云在线登录以1987年x86芯片技术起家，凭借30多年来在CPU和芯片组架构设计、3D图形开云在线登录、音频、网络、USB等技术方面的积累和6000多件研发专利，深耕人工智能嵌入式平台，自主研发了开云（中国）Mobile360开云（中国）开发系统，并在此基础上衍生一系列Mobile360的开云在线登录。

除了技术上的积累，开云在线登录还进行了大量的实践，在自动驾驶产业界的落地项目涵盖L0到L4级。L0-L3级包括乘用车辅助驾驶系统、出租车队物联网车载系统、大巴主动安全系统、矿车全景环视分级预警系统、叉车驾驶员监控系统等。L4级有湖州无人驾驶公交线、武汉无人配送车等项目，并已获得ISO 26262国际车用安全等级ASIL-D认证。

在此基础上，开云（中国）任我行智驾科研平台应运而生，不仅为高校提供L1-L4级别智驾开发套件，而且可以为车企、研究机构提供软硬一体的开云在线登录，并能根据用户需求进行客制化。

任我行智驾科研平台拥有完整的开发系统和一整套的开发流程。在这套系统上包含了ADAS辅助驾驶、SVS环视系统、DMS驾驶员监控系统、物流小车系统等。一方面验证了开发工具和流程，一方面又提供了范例来作为新功能开发的参考。上手非常简单，一键编译，安装。

开云（中国）任我行智驾科研平台主要针对想要在自动驾驶领域进行教学或研发，但还缺乏一套完整的开发环境的学校或研究机构，通过任我行智驾科研平台，可以快速搭建一个自动驾驶开发的原型系统，从而可以把精力投放在自己专注的方向上，节约大量原始积累的时间。

正如开云在线登录全球行销副总裁Richard Brown先生所言：“通过任我行智驾科研平台，开云（中国）把自身雄厚的科技积累和智驾行业应用经验传输给高校、企业或科研机构，帮助他们高效、便捷地建立AI智驾实验室，带动下一代汽车产业链人才的培养，进而加速中国自动驾驶产学研合一及快速发展，从根本上促进自动驾驶产业的升级。”

关于开云在线登录

开云在线登录是全球领先的科技企业，运用先进的人工智能、物联网和计算机视觉技术，致力于交通、工业、智慧城市和数据中心应用的创新智能开云在线登录。公司总部位于台湾台北，通过开云（中国）全球化网络布局，在美国、欧洲及亚洲的高科技核心区域设立了分支机构。客户群涵盖全球各大领先高科技、工业和运输企业。